赛德欧式起重机的功率小的原因分析
2018/3/26
使用过国产传统型起重机和欧式起重机的用户可能会发现,相同吨位和跨度的起重机,欧式起重机的各机构电机都比传统桥式起重机的功率小。而且欧式起重机虽然功率小,但是并不影响工作。
使用过国产传统型起重机和欧式起重机的用户可能会发现,相同吨位和跨度的起重机,欧式起重机的各机构电机都比传统桥式起重机的功率小。而且欧式起重机虽然功率小,但是并不影响工作。是不是传统起重机的电机选型不合理,有功率浪费呢?如果试着把传统型起重机的功率按欧式的功率配置的话,又会发生电机故障,甚至会把电机烧毁,这到底是什么原因呢,欧式起重机难道有什么“秘方”吗?
其实,稍微懂一点物理学知识的都会知道,功率是力和速度的乘积。在这一点上,不管是欧式起重机还是传统起重机都是一样的。只是在计算功率的时候还有很多影响因素,如传动机构的效率,外部阻力等。传统起重机各机构基本上都是由电机、联轴器、传动轴、制动器减速器,然后再通过联轴器等将力传递到卷筒或车轮组上。
欧式起重机传递路线很冗长,有的甚至还有开式齿轮传动,这中间必然会有很大一部分的功率损失。所以电机的额定功率也不得不往大的选。反观欧式起重机,各机构均做的高度集成化,通过三合一机构,直接省去了联轴器、传动轴等传动部件,就连和车轮组部分的连接都采用直接驱动形式,完全没有多余的部件,传动效率大大提高,自然选用的电机功率就可以小一些
除了传动效率高,欧式起重机本身的自重也比传统起重机小的多。欧式起重机省去了前述所说的很多传动件,而且采用性能更好的材料制作各关键部件,使各机构的体积、自重均有明显的下降,这样整机的负担也降低了。主要受力构件自然也可以降低截面,减轻重量。按前面所说的功率基本公式,力小了,功率自然也小了。